Şarj İstasyonlarında Depolama Sınırı Değişti

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj altyapısının geliştirilmesine yönelik yeni bir düzenlemeyi hayata geçirdi. Düzenlemeyle birlikte, şarj istasyonlarına entegre olarak kurulacak elektrik depolama tesislerinin kullanımında mevcut sınırlamalar genişletildi.

Yeni uygulama, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarının elektrik şebekesine daha etkin şekilde entegre edilmesini amaçlıyor. Buna göre şarj istasyonuna bütünleşik elektrik depolama tesisi, istasyonun mevcut anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücünde kurulabilecek.

Bu değişiklikle birlikte, şebeke bağlantı kapasitesinin artırılmasına ihtiyaç duyulan bazı lokasyonlarda depolama sistemlerinden yararlanılarak daha yüksek güçlü şarj hizmeti verilmesinin önü açılmış oldu.

Önceki uygulamada sınır vardı

Önceki düzenlemede, şarj istasyonuna entegre olarak kurulabilecek elektrik depolama tesisinin kurulu gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı.

Yeni düzenlemeyle ise anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücüne sahip depolama tesislerinin kurulabilmesine imkan tanındı. Böylece depolama sistemi üzerinden şarj ünitelerinin daha yüksek güçte çalıştırılması mümkün hale gelebilecek.

Şebeke güvenliği için kontrol sistemi şartı

Düzenlemenin dikkat çeken noktalarından biri ise şebeke güvenliğine yönelik getirilen yeni şartlar oldu.

Buna göre şarj istasyonlarında, depolama tesisinden elektrik şebekesine enerji verilmesini önleyecek sistemlerin kurulması gerekecek. Ayrıca istasyonun şebekeden elektrik çekişinin mevcut anlaşma gücünü aşmasını engelleyecek otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemleri de bulunacak.

Bu sistemler sayesinde depolama tesislerinin şarj istasyonuna yüksek güç sağladığı dönemlerde şebekeden çekilen elektrik miktarının kontrol altında tutulması amaçlanıyor.

Yeni trafo yatırımlarına alternatif olabilir

Elektrik depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılmasının, özellikle yüksek şarj talebinin bulunduğu bölgelerde önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.

Yeni trafo veya şebeke bağlantı yatırımlarının yüksek maliyet oluşturduğu lokasyonlarda depolama sistemi, istasyonun mevcut bağlantı kapasitesinin daha etkin kullanılmasına imkan sağlayabilecek.

Örneğin anlaşma gücü yüksek güçlü bir şarj istasyonunun aynı anda tüm ünitelerini tam kapasiteyle çalıştırmasına yetmeyen bir noktada, depolama sistemi düşük talep dönemlerinde şebekeden elektrik depolayabilecek. Araçların aynı anda şarj edilmek istediği yoğun saatlerde ise depolanan enerji devreye alınarak şarj hizmetine destek sağlayabilecek.

Özellikle otoyollar ve yoğun kullanılan alanlar öne çıkıyor

Elektrikli araç sayısındaki artışla birlikte yüksek güçlü şarj istasyonlarına duyulan ihtiyaç da giderek artıyor. Otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun ticari bölgeler, yüksek hızlı şarj altyapısının öne çıktığı başlıca noktalar arasında bulunuyor.

Bu bölgelerde aynı anda çok sayıda aracın şarj edilmesi, kısa süreli yüksek elektrik talebi oluşturabiliyor. Yeni düzenlemeyle depolama sistemlerinin bu anlık talebi karşılamada kullanılması hedefleniyor.

Şarj yatırımlarında yeni seçenek

EPDK’nın düzenlemesiyle şarj ağı işletmecilerinin önünde yeni bir yatırım seçeneği oluşacak. İşletmeciler, bir lokasyonda şebeke kapasitesini artırmak için yeni altyapı yatırımı yapmak yerine, mevcut bağlantı gücünü depolama sistemiyle destekleme seçeneğini de değerlendirebilecek.

Düzenlemenin, yüksek güçlü şarj istasyonlarının daha fazla noktada kurulmasına ve elektrikli araç kullanıcılarının hızlı şarj hizmetine erişiminin genişlemesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Böylece elektrik depolama teknolojileri ile elektrikli araç şarj altyapısının birlikte kullanımının yaygınlaştırılması ve mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha verimli değerlendirilmesi amaçlanıyor.