Onu herkes Macit Ağanın torunu, Orhan Ağanın oğlu olarak biliyor ve tanıyor. Elbette köklü ve güzel bir aileye sahip fakat ben onu Harita Mühendisi, Aktivist, Araştırmacı, dost canlısı, boylu poslu, yakışıklı bir Hakkari sevdalısı olarak tanıyorum. Tabi ki Dilşat Piruzbeyoğlu’ndan bahs ediyorum.

Her türlü zorlu göreve talip olacak kadar da donanımlı ve çok yönlü biridir. Aşiret liderinin oğlu olsa da aşiretçilik yapmayan her kesim ile samimi ilişkiler kuran başarılı bir şahıstır.

Bir akşamüstü karşılaştığımız Kayacan Caddesinde kaçak ve sıcak çay eşliğinde ilimizin temel sorunları üzerinde koyu bir sohbete daldık. En büyük sorunlarımızdan biri şüphesiz ki alt yapı ve yol sorunudur. Kendisi de Harita Mühendisi olunca bazı önemli sorular yönelttim. Yol hususunda şunları söylüyor; “İlimizin birçok problemi var.

Bu bağlamda Sayın Cumhurbaşkanımızın “Yol Medeniyettir” şiarından hareketle şehrimizin ulaşım sorununa çözüm olarak Şırnak-Hakkâri yolunun bölünmüş yol niteliğine kavuşturulmasının büyük önem taşıdığını düşünüyoruz. Bu yolun bölünmüş yol standardına ulaşması, şehrimizi lojistik açıdan rahatlatacağı gibi Doğu Anadolu ile Güneydoğu Anadolu’yu Hakkâri üzerinden birbirine bağlayacaktır. Aynı zamanda komşumuz Irak ile ticaret kapımız olan Habur Gümrük Kapısı ile ilimizin Irak’a açılan Üzümlü Gümrük Kapısını komşumuz İran’a açılan Esendere Gümrük Kapısı ile birbirine bağlayan önemli bir transit güzergâh oluşturacaktır.”

Herkes ısrarla Berçelan yolu derken Harita Mühendisi Dilşat Piruzbeyoğlu’nun bu transit geçiş ile ilgili ilginç ve farklı önerisini biraz daha açmasını rica ettim ve hemen devreye girerek hazır yanıt verdi; “Bu transit geçişlerden şehrimizin ekonomik ve ticari anlamda büyük fayda sağlayacağını düşünüyoruz. Böylelikle Hakkâri, lojistik açıdan çok daha erişebilir bir şehir haline gelerek, ticaretin ve taşımacılığın bölgesel ekonomik hareketliliğin gelişmesine önemli katkı sağlayacaktır. Bununla beraber uzun süredir gündemimizde olan Van iline alternatif ulaşım yollarının da değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum”…

Mesleği Mühendis olunca belli ki dersine iyi çalışmış, kapsamı dahilinde konuya vakıf hazır ve net önerilerini anlatmaya devam ediyor; “Hakkari-Van karayolunun Yeni Köprü mevkisine kadar olan kısmında Zap vadisine inmeden yapılacak birkaç tünel ve viyadük ile oluşturulacak yeni güzergahın Yüksekova tünelinin girişine bağlanmasıyla yolun bölünmüş yol niteliğine kavuşturulabileceği kanaatindeyim. Ayrıca bu güzergahın Zap Suyu üzerinden yapılması planlanan barajdan da etkilenmeyecek şekilde planlanabileceğini düşünüyorum. Böyle bir çözüm Hakkari-Van ulaşımını daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirirken, şehrimizin ulaşım altyapısını da uzun vadede daha güçlü ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturacaktır.”

Piruzbeyoğlu konuşuyor ve ben dinliyorum. Saate bakarak geç oldu diyerek kendisi Biçer Mahallesine ben ise Pehlivan mahallesine doğru zıt yöne tokalaşarak vedalaşırken ayak üstü şu sözleriyle noktayı koyuyor: “Berçelan-Geçitli, Ördekli, Otluca her neresi olursa olsun alternatif yol yapımı elbette halkımıza fayda sağlar. Lakin Hakkari-Van ve Hakkari-Şırnak yolunun iyileştirilerek sağlam ve kalıcı yapılması bize iki ayrı umut yolu olacaktır.”

Harita Mühendisi dostum Dilşat Piruzbeyoğlu’nun söylemi bakalım yeni bir tartışma konusu mu yoksa yeni projeye ışık mı olur bunu zaman gösterecektir.